E fréiere OceanGate Employé, dee entlooss gouf nodeems hien Bedenken iwwer d'Sécherheet vum Titan U-Boot ausgedréckt huet, huet eng E-Mail un e Kolleg geschriwwen, deen Ängscht ausgedréckt huet datt de CEO vun der Firma sech selwer géif zwéngen "no Selbstverbesserung ze streiden" an anerer stierwen.
Den David Lochridge, dem OceanGate säi fréieren Direkter vun de Marine Operatiounen, dee fir d'Firma vun 2015 bis 2018 geschafft huet, gouf entlooss nodeems hien Bedenken iwwer d'Sécherheet vu vill vun der Titan Struktur ausgedréckt huet.
D'Warnunge goufen angeblech aus dem Planzgeschäft an der zweeter Halschent vum 2017 erausginn, awer goufen ëmmer erëm verworf wéi d'Raimlechkeete vum Gebai verlooss goufen fir ze testen.
Et schéngt elo datt kuerz nodeems hien am Joer 2018 entlooss gouf, de Lodge Ridge eng E-Mail un de Projet Assistent Rob McCallum geschéckt huet (deen och OceanGate verlooss huet wéinst Sécherheetsprobleemer) seng Bedenken auszedrécken datt de Chef exekutiv Stockton Rush schlussendlech am U-Boot stierft.
Laut The New Yorker huet de Lochridge vum Rush geschriwwen: "Ech wëll net als Klatsch behandelt ginn, awer ech si besuergt datt hie sech selwer ëmbréngt a sech selwer fir Selbstbestätegung ëmbréngt."
Fréiere OceanGate Employé David Lochridge geschéckt engem anere fréiere Kolleg eng E-Mail Warnung vum Titan Subs Versoen am Joer 2018, a sot datt hie gefaart huet datt de spéide CEO vun der Firma sech selwer an anerer ëmbréngt an deem wat hien "d'Striewen no Selbstverbesserung" genannt huet.
Zu där Zäit war de Lodge Ridge (net op der Foto) den Direkter vum OceanGate fir Marine Operatiounen a méiglecherweis den eenzegen erfuerene Pilot vun der Firma.Fir de gréissten Deel vum 2017 huet hien Bedenken iwwer d'strukturell Integritéit vum Schëff ausgedréckt, Fragmenter vun deenen den 28. Juni gesi goufen.
Den onverschlësselten Ingenieur gëtt gemellt datt hie weidergeet: "Ech betruechte mech ganz brav wann et ëm geféierlech Saachen kënnt, awer dësen U-Boot war en Accident an de Flilleken."
De Rush, e selbstproklaméierten "Innovator", dee probéiert d'Grenze vum Passagéiertauchen ze drécken, war ee vu fënnef Leit, déi op der Titanic senger leschter Rees gestuerwen sinn, wéi seng Drockkammer op enger Déift vun 3.800 Meter zesummegefall ass, wou d'Titanic verlagert an explodéiert ass.
No der Daily Mail, e puer Deeg ier d'E-Mail geschéckt gouf, huet de Lodgeridge all déi wichteg Aspekter vum Ënner iwwerpréift, mat deem hie schonn intim vertraut war, a séier eng Rei vu roude Fändelen entdeckt.
Als éischt hunn d'Geriichtsdokumenter an engem festgeluechte Prozess vun den ofgeschlossenen OceanGate Aarbechter gewisen datt de Lodge Ridge fonnt huet datt de Klebstoff op de Ballastbeutel vum Gefier ofgeschnidden ass an datt de Broch duerch falsch installéiert Montagebolten verursaacht gi wier.
Zousätzlech huet en erfuerene Taucher Probleemer mat de Plafongsplacke vum U-Boot fonnt, bemierkt datt se erausstinn Lächer hunn, an op den Titan selwer hunn d'Rillen vun de Standardparameter ënnerscheet.
De Prozess huet och bemierkt datt et eng Gefor fir ze stierzen an datt vital Deeler angeblech vu Blitzschlëss geschützt goufen.
De Lodge Ridge ass och besuergt iwwer brennbar Biedem an d'Präsenz vun Interieur-Vinyl, wat hie seet, reegelméisseg héich gëfteg Damp verëffentlecht wann se entzündegt ginn.
Wéi och ëmmer, op dëser Lëscht vu potenziellen Sécherheetsrisiken, dem Lodge Ridge säi gréisste Problem - an deen Deel vum Sub, deen am leschte Mount Feelfunktioun opgehalen huet - ass de Kuelestofffaserkär verantwortlech fir d'Passagéier lieweg an den äisegem Déift ze halen.Do ass de Wrack vun der Titanic.
Dem Project Titan säin Direkter fir Marine Operatiounen, David Lochridge, gouf entlooss nodeems se mam OceanGate CEO Stockton Rush begéint sinn, deen u Bord vum vermëssten Tauchboot war.
Laut der Daily Mail, an den Deeg virun der E-Mail geschéckt gouf, huet de Lodgeridge all wichtegen Aspekt vum U-Boot iwwerpréift, mat deem hie schonn intim vertraut war a vill rout Fändelen fonnt huet, sou wéi de vermeintlech wichtegen zippered Deel.
Den onverschlësselten Ingenieur hätt dem Rush seng Kuelestofffaserproduktioun "eng impending Katastroph" genannt.Hien huet un e Kolleg geschriwwen, deen och vun Oceangate fehlt war wéinst Titan Probleemer: "Dir bezuelt mech op kee Fall fir an dësem Geschäft ze tauchen."
Ausserhalb Waasserdrock ass ongeféier 6000 psi a gëtt ronderëm den Hull gefillt wou et am meeschte wichteg ass.
D'Wourecht iwwer Lodge Ridge ass datt d'Drockkammer aus Kuelestofffaser gemaach gëtt, e kaprizistescht Material dat net an all aner Bathyscaphe benotzt gëtt an dofir gréisstendeels ongetest.
Zënterhier hunn e puer Experten dem Rush seng Notzung vun engem Seelähnlecht Material kritiséiert dat staark a Spannung ass awer méi schwaach an der Kompressioun.
Vläicht am meeschte beonrouegend ass awer dem OceanGate seng angeblech Entscheedung fir déi nei Technologie net ze zertifiéieren an de Mangel u laangfristeg Deep-Sea Testen ier et endlech feelt.
Laut dem Lodge Ridge säi Prozess gouf d'Entscheedung schlussendlech vum Rush an dem Tony Nissen, CTO vun der Washington-baséierter Firma gemaach.
Dorënner argumentéiert de Lodgeridge datt d'Koppel d'Positioun behalen huet nodeems hien hinnen de genannten Ingenieursbericht am Januar 2018 presentéiert huet, an deem, zesumme mat virdru gestallte Froen, Experten un engem Deel vum U-Boot-Hull geschafft hunn.
Als Resultat huet de Lochridge argumentéiert datt den Titan méi Tester brauch, a gesot datt d'Passagéier a Gefor kéinte sinn wann se "extrem Déift" erreecht hunn, laut engem Prozess, deen am Seattle Distriktsgeriicht méi spéit dat Joer agefouert gouf.
Bezitt op säi Refus d'Dokument z'ënnerschreiwen, huet de Lodgeridge gemellt: "Meng mëndlech Soumissioun iwwer déi Schlësselpunkten, déi am angeschlossenen Dokument diskutéiert goufen, goufen e puer Mol verworf, also fille ech elo datt ech dëse Bericht muss ofginn fir datt et en offiziellen Rekord gëtt. "."Jong.
"Cyclops 2 (Titan) soll net an all zukünfteg Prozesser geflunn ginn bis entspriechend Korrekturaktioune geholl a fäerdeg sinn."
Laut dem New Yorker war de Rush sou rosen, datt hie bal de Lodge Ridge op der Plaz entlooss huet.
Dee selwechten Dag huet de CEO och eng Versammlung geruff, wou hien an aner OceanGate Exekutive insistéiert datt d'Hulltest onnéideg wier.
Amplaz huet Brass en akusteschen Iwwerwaachungssystem implementéiert deen verschleefte Faseren erkennen kann.D'Firma sot zu där Zäit datt de System genuch wier fir Pilote vun der Méiglechkeet vun engem katastrofesche Versoen ze warnen, "genuch Zäit fir Ofstamung ze verhënneren a sécher op de Buedem zréckzekommen".
Béid Parteien goufen an engem battere Prozess agebonnen, an de Fall gouf op onbekannte Konditioune geléist Méint nodeems de Fall agefouert gouf.
Als Äntwert op de falschen Doudesprozess huet d'OceanGate de Loughridge verklot, him virgeworf, en Net-Offenbarungsvertrag ze verletzen an eng Géigekloer ze maachen, déi behaapt datt hie falsch entlooss gouf fir Froen iwwer Tester a Sécherheet ze stellen.
A sengem Géigesaz huet de Lodgeridge gesot datt OceanGate bis zu 250.000 $ fir e Sëtz um Schëff berechent, wat "Passagéier a potenziell extremer Gefor an engem experimentellen Tauchboot setzen."Hien huet och gesot datt d'Titanic Ausrüstung net eng Déift vun ongeféier 13.123 Féiss erreechen kann, wou d'Wrack vun der Titanic ass.
OceanGate CEO a Grënner Rush (lénks) sëtzt mat submersible Pilot Randy Holt an der Firma d'Antipodesin submersible 28. Juni 2013. Rush ass e Self-proklaméiert Regel Breaker hir Entscheedunge während dem Bau vun der Titan sinn elo a Fro.
An engem Blog Post mam Titel "Firwat war den Titan net klasséiert?"OceanGate huet seng Positioun ausgedréckt fir d'Sich no Klassifikatioun ze ignoréieren, suggeréiert datt de Prozess ze laang dauert.
De Bericht seet: "Während Bewäertungsagenturen bereet sinn Zertifizéierung fir nei an innovativ Projeten an Iddien ze sichen, erfuerderen se dacks Multi-Joer Genehmegungszyklen wéinst dem Mangel u viraus existéierende Standarden.…
"Drëtt Parteien um Geschwindegkeet op all Innovatioun ze halen ier se tatsächlech getest gëtt ass de Fluch vu séierer Innovatioun."
Seng "Innovatiounen" enthalen en Echtzäit Hull Health Monitoring (RTM) System, deen "am Moment net vun enger Klassifikatiounsagentur ofgedeckt ass", sot d'Firma.
OceanGate seet datt seng eege intern Sécherheetsprotokoller genuch sinn.De Blog huet ofgeschloss datt "eleng Bewäertung net genuch ass fir Sécherheet ze garantéieren."
De Lodgeridge, deem seng Aarbecht et war d'Sécherheet vum Titan z'iwwerwaachen, huet Oceangate encouragéiert d'Klassifikatioun viru Joeren ze sichen ier hien iwwer Meenungsverschiddenheeten iwwer dem Titan seng Sécherheetskontrollen entlooss gouf.
Hie wëll och datt d'Firma den Titan säin Hull scannt fir "potenziell Mängel" z'entdecken anstatt "op akustesch Iwwerwaachung ze vertrauen", déi nëmme Problemer "Millisekonnen virun der Explosioun" erkennen kann.
D'Entdeckung ass bedeitend well d'Rettungsleit net wëssen ob den Titan um Buedem vum Ozean ass, wat Angscht mécht datt et ënner intensivem Drock kéint "explodéieren".
An engem Prozess vun 2018 hunn d'Affekote vun der Firma gesot datt de Lodgeridge vu senger Aarbecht entlooss gouf well hien "inakzeptabel" war fir hir Fuerschung a Pläng, dorënner Sécherheetsprotokoller.
OceanGate huet och gesot datt de Lodgeridge "wëll entlooss ginn", vertraulech Informatioun mat aneren gedeelt huet an d'Festplazen vun der Firma geläscht huet.Et "refuséiert déi extensiv Sécherheetsinformatioun ze akzeptéieren, déi vum Titan Chefingenieur geliwwert gëtt", sot d'Firma.
De Lodge Ridge ass aus Groussbritannien op Washington DC geplënnert fir um Project Titan ze schaffen, fréier bekannt als Cyclops 2.
E fréiere Marineingenieur a Royal Navy Taucher, OceanGate beschreift hien als "en Expert an U-Boot Operatiounen a Rettung".
Juristesch Dokumenter kritt vum DaiyMail.com weisen datt hien e Bericht am Joer 2018 geschriwwen huet deen de Schëffsentwécklungsprozess vun der Firma kritiséiert.
Lodge Ridge "recommandéiert och staark datt OceanGate Klassifikatiounsagenturen wéi ABS benotzt fir Titan z'inspektéieren an ze zertifiéieren."
"OceanGate huet béid Ufroe refuséiert an huet en Onbereet ausgedréckt eng Klassifikatiounsagentur ze bezuelen fir säi Pilotprojet ze iwwerpréiwen", seet de Prozess.
Lodge Ridge "ass net mat der OceanGate senger Positioun averstanen datt den U-Boot ouni net-zerstéierende Tester versenkt gouf fir seng Integritéit ze demonstréieren an d'Passagéier op potenziell extrem Gefore am experimentellen U-Boot ausgesat ze hunn."
Post Zäit: Jul-05-2023